12.1. Informação geral, recomendações e medidas de segurança

Expeça o suporte de forma triangular de interrupção

O suporte de forma triangular de interrupção independente de rodas avançadas em alavancas duplas, alumínio, manda unir o raio com um corpo pelo suporte de borracha. O raio avançado via alavancas zangadas e esboços une-se com punhos rotativos. As torturas de depreciação unidas por pinos com um corpo e alavancas rotativas compõem-se de uma primavera de parafuso e o absorvente do choque preenchido com gás. O estabilizador da estabilidade zangada contraria uma inclinação de corpo em voltas e fomenta o melhor contato de rodas avançadas com o caminho.

Suporte de forma triangular de interrupção posterior

Detalhes de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro

1 — a alavanca que Treme
2 — o Raio
3 — a dobradiça Avançada de fixação de um redutor
4 — dobradiças posteriores de fixação de um redutor

5 — a alavanca Zangada
6 — a Dobradiça de raio
7 — a Extensão
8 — a alavanca Integrada

O suporte de forma triangular de interrupção traseiro representa um desenho de multialavanca com um esticador e a fixação elástica dupla da transferência principal. As rodas vão quatro alavancas zangadas, é elástico unido com um esticador. Um esticador também é elástico se une com um corpo. Além disso, as alavancas e a condução de rodas localizam-se geometricamente de tal modo que em conjunto com o suporte de borracha e metálico criam o efeito da gestão conjunta de rodas traseiras e fornecem a sintonização perfeita precisamente calculada de um ângulo da rotação de rodas traseiras. Dá um prêmio na segurança de tráfego em qualquer situação.

O sistema do controle eletrônico pela inflexibilidade de absorventes do choque (EDC) entregue como um conjunto completo adicional praticamente sem atraso adapta a inflexibilidade de absorventes do choque às condições de caminho se modificam. Todas as modificações da velocidade, a aceleração vertical de um corpo, a pressão da frenagem, o carregamento do carro, um ângulo de rotação de uma roda de direção e posição do pedal de acelerador controlam-se constantemente pelos sensores correspondentes. Com base nos dados obtidos o bloco eletrônico desenvolve sinais do controle de absorventes do choque, regulando a sua inflexibilidade por meio de válvulas Ý/m.

Como para a frente e suportes de forma triangular de interrupção traseiros fazem-se completamente do alumínio, é necessário observar o seguinte:

Detalhes do passeio de direção

1 — a alavanca de Pendular
2 — a Tomada

3 — o Bipode
4 — esboço Médio
5 — os esboços de lado Direitos e esquerdos

Detalhes e linhas GUR

1 — a bomba GUR
2 — um Radiador líquido GUR

3 — o mecanismo de Direção
4 — o Tanque líquido GUR
D — anéis Selam

A direção compõe-se de uma roda de direção, um cabo de direção, a direção "mecanismo o parafuso – uma noz de bola" e o passeio de direção. A roda de direção com a almofada de segurança avançada construída do motorista agarra-se um cabo que transfere os movimentos operacionais para o mecanismo de direção. O poder que dirige (GUR) acostuma-se à simplificação da condução. GUR compõe-se da bomba, o tanque, linhas hidráulicas e um radiador de líquido de trabalho. A bomba que GUR se dá por um cinto de multiespinhaço, absorve o líquido GUR do tanque e dá-o abaixo da pressão ao mecanismo de direção onde o elemento de ajuste do foguete auxiliar hidráulico se instala. O princípio do trabalho de GUR considera-se na Direção de Seção.

Executando o reparo ou o serviço de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e dirigindo muitas vezes há problemas com um otvorachivaniye dos pinos "picados" e nozes. Os elementos de fixação localizados abaixo do fundo do carro constantemente expõem-se a influências externas e dentro de algum tempo expõem-se à corrosão e parcialmente caem. O uso da força bruta em um otpuskaniye de tal fixação "picada" acompanha-se pelo risco do seu dano. Já que uma partida umedece o elemento que não cede a um otvorachivaniye com uma pouca quantidade do líquido de obtenção especial, tendo-o permitido é bom emprenhar uma camada de ferrugem. Retire com uma escova de arame depósitos externos de sítios disponíveis de esculpir superfícies. Às vezes o soco agudo pelo martelo em uma noz por meio de uma correnteza ajuda a destruir as fendas de recheio de ferrugem entre círculos de uma união de entalho, - tentam não permitir danos de um entalho em consequência de uma correnteza soskakivaniye. Use em um otdavaniye da fixação "picada" de um pescoço longo permite aumentar consideravelmente o torque cercado, contudo é necessário lembrar-se de que o uso de exofertas completas de passeios do tipo de catraca se acompanha pelo risco do fracasso do mecanismo restituível, e também por uma possibilidade de prejudicar-se. A fixação danificada no decorrer de um otpuskaniye é sujeita à substituição sem falta.

Como a maioria dos procedimentos descritos no Capítulo presente faz-se no carro levantado acima da terra, é necessário cuidar anteriormente de opções da sua fixação fiável na situação levantada, – preparam estacas fortes. Já que um poddomkrachivaniye do carro usa macacos hidráulicos do tipo de podkatny, – lembra-se de que o macaco de bordo que se inclui em um equipamento básico só se destina para um poddomkrachivaniye temporário do carro substituindo da roda fracassada. O macaco hidráulico pode usar-se também para pôr no correio de alguns componentes de um suporte de forma triangular de interrupção no momento da implementação disto ou aquele procedimento.

O trabalho abaixo do carro reteve na situação levantada só por meio de macacos não se permite!

Executar soldagem e rikhtovka dos elementos de suporte de forma triangular de interrupção de carregamento, e também os elementos da direção não se permite. Devem substituir-se as nozes de Самоконтрящиеся e a fixação danificada pela corrosão no decorrer do reparo.