BMW:: 7a série E38:: Motor

4. Motor

Especificações

Informação geral e especificações

Procedimento operacional de cilindros

ver Especificações ao Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor

Motor de M51
Datilografar	Diesel, de 6 cilindros, linha, OHC
Designação de código do motor	25 6T 1
Designação comercial de modelo, ano de lançamento	725 tds, desde 1996 para 2002
Diâmetro do cilindro//golpe de pistão, mm	80/82.8
^{Volume de cilindros, cm3}	2499
Ponto de compressão	22:1
Poder, кВт@об / minas	105@4600
Voltas de H/H, revoluções por minuto ± 50
Sem consumidores adicionais	770
Com a transferência incluída e a/Em	750
Frequência máxima de rotação de um cabo de inclinação, revoluções por minuto	5250 ± 50
Torque máximo, Nm@ob / minas	280@2200
Valor de uma compressão, atm.	mais de 20

M52 B 20, motores M52TU B 20
Datilografar	Óleo Diesel, de 6 cilindros, linha
Diâmetro do cilindro//golpe de pistão, mm	80/66
^{Volume de cilindros, cm3}	1991
Ponto de compressão	11:01
Poder, кВт@об / minas	110@5900 (240@5000) *
Frequência máxima de rotação de um cabo de inclinação, revoluções por minuto	6500
Torque máximo, Nm@ob / minas	190@200 (para M52 B20)
Valor de uma compressão, atm.	10 ÷ 11

* Para o motor de M52TU B 20

M52 B 25, motores M52TU B 25
Datilografar	Óleo Diesel, de 6 cilindros, linha
Diâmetro do cilindro//golpe de pistão, mm	84/75
^{Volume de cilindros, cm3}	2494
Ponto de compressão	10.5:1
Poder, кВт@об / minas	125@5500 *
Frequência máxima de rotação de um cabo de inclinação, revoluções por minuto	6500
Torque máximo, Nm@ob / minas	245@3950 *
Valor de uma compressão, atm.	10 ÷ 11

* Dados só do motor de M52 B 25

M52 B 28, motores M52TU B 28
Datilografar	Óleo Diesel, de 6 cilindros, linha, DOHC
Designação de código do motor	28 6S 1
Designação comercial de modelo, ano de lançamento	728i (728iL), desde 1994 para 2001
Diâmetro do cilindro//golpe de pistão, mm	84/84
^{Volume de cilindros, cm3}	2793
Ponto de compressão	10.2:1
Poder, кВт@об / minas	142@5300 *
Voltas de H/H, revoluções por minuto ± 50
Sem consumidores adicionais	750
Com incluído em	780
Com a transferência incluída e a/Em	720
Frequência máxima de rotação de um cabo de inclinação, revoluções por minuto	6500 ± 50
Torque máximo, Nm@ob / minas	280@3950
Valor de uma compressão, atm.	10 ÷ 11

* Dados só do motor de M52 B 28

Motor de M57 (D 30)
Datilografar	Diesel, de 6 cilindros, linha, DOHC, com o combustível estrada distributiva (Carril Comum)
Designação comercial de modelo, ano de lançamento	730d, desde 1998 para 2001
Diâmetro do cilindro//golpe de pistão, mm	84/88
^{Volume de cilindros, cm3}	2926
Ponto de compressão	18:01
Poder, кВт@об / minas	135@4000
Voltas de H/H (abaixo de qualquer condição), revoluções por minuto	750 ± 50
Frequência máxima de rotação de um cabo de inclinação, revoluções por minuto
No carro imóvel	4600 ± 100
Durante o movimento	4800 ± 100
Torque máximo, Nm@ob / minas	410@2000 ÷ 3000

Motores de M60/1 (B 30) e M60/2 (B 40)
Datilografar	Óleo Diesel, V-shaped, de 8 cilindros, DOHC
Designação de código do motor	30 8 S1 , 40 8 S1 *
Designação comercial de modelo, ano de lançamento
M60/1	730i (730iL), desde 1994 para 1996
M60/2	740i (730iL), desde 1994 para 1996
Esquina entre blocos de cilindros, granizo.	90
Diâmetro do cilindro//golpe de pistão, mm
M60/1	84/67.6
M60/2	89/80
^{Volume de cilindros, cm3}
M60/1	2997
M60/2	3982
Ponto de compressão
M60/1	10.5:1
M60/2	10:1
Poder, quilowatt revoluções por minuto	125@5500 *
Voltas de H/H, revoluções por minuto
Sem consumidores adicionais	600 ± 50
Com incluído em	750 ± 50
Com incluído em e transferência	750 ± 50
Frequência máxima de rotação de um cabo de inclinação, revoluções por minuto	6500 ± 50
Valor de uma compressão, atm.	12 ÷ 14

* Dados do motor M60/1

** Dados do motor M60/2

Motores de M62 (B 35, B 44)
Datilografar	Óleo Diesel, V-shaped, de 8 cilindros, DOHC
Designação de código (B 35, B 44)	35 8 S1//44 8 S1
Designação comercial de modelo, ano de lançamento
M62 B 35	735i, desde 1996
M62 B 44	740i, desde 1996
Diâmetro do cilindro//golpe de pistão, mm
M62 B 35	84/78.9
M62 B 44	92/82.7
^{Volume de cilindros (B 35//B 44), cm3}	3498/4398
Ponto de compressão	10: 1
Voltas de H/H, revoluções por minuto
Sem consumidores adicionais	580 ± 50
Com incluído em	700 ± 50
Com incluído em e transferência	700 ± 50
Frequência máxima de rotação de um cabo de inclinação (B 35//B 44), revoluções por minuto	6200/6100 (((± 50)
Valor de uma compressão, atm.	12 ÷ 14

Motor de M67
Datilografar	Diesel, V-shaped, de 8 cilindros, DOHC, com o combustível estrada distributiva (Carril Comum)
Designação comercial de modelo, ano de lançamento	740d (740dL), desde 1999
Diâmetro do cilindro//golpe de pistão, mm	84/88
^{Volume de cilindros, cm3}	3901
Ponto de compressão	18:1
Poder, кВт@об / minas	180@4000
Voltas de H/H (com incluído em e (ou) transferência), revoluções por minuto	750 ± 50
Frequência máxima de rotação de um cabo de inclinação, revoluções por minuto
No carro imóvel	4600 ± 100
Durante o movimento	4800 ± 100
Torque máximo, Nm@ob / minas	560@1750 ÷ 2500

Motor de M73 (B 54)
Datilografar	Óleo Diesel, V-shaped, de 12 cilindros, OHC
Designação de código do motor	56 12 1
Designação comercial de modelo, ano de lançamento	750i (750iL), desde 1994
Esquina entre blocos de cilindros, granizo.	60
Diâmetro do cilindro//golpe de pistão, mm	85/79
^{Volume de cilindros, cm3}	5379
Ponto de compressão	10.0:1
Poder, кВт@об / minas	240@5000
Voltas de H/H, revoluções por minuto
Sem consumidores adicionais	600 ± 50
Com incluído em	700 ± 50
Frequência máxima de rotação de um cabo de inclinação, revoluções por minuto	6000 ± 50
Torque máximo, Nm@ob / minas	490@3900
Valor de uma compressão, atm.	10 ÷ 12

Bloco de cilindros

A fenda mais admissível em uso de detalhes entre o pistão e o cilindro, mm
M51, M57 (D25), motores de M52	0.015
M60/1, M60/2, M62, motores de M73	0.010

M51 (DTS), motores de M57 (D25)
Diâmetro do cilindro, mm
Novo//uso admissível	^{80.000+0.018/80.000+0.040}
Tamanho intermediário (novo//uso admissível)	^{80.080+0.018/80.080+0.040}
1o tamanho de reparo (novo//uso admissível)	^{80.250+0.018/80.250+0.040}
Ovality e conicity do cilindro (novo//uso admissível), mm	0.01/0.04
M52 B 20, motores M52 B 25
^{Diâmetro do cilindro (B 20//B 25) 1), mm}	^{80.000+0.010/84.000+0.010}
^{ovality admissível//conicity tsilindra1), mm}	0.005/0.010

¹⁾ Novo ou processado

Motor de M52 B 28
Diâmetro ^tsilindra1), mm
Padrão	^84.000+0.010
1o tamanho de reparo	^84.250+0.010
O 2o tamanho de reparo (só para blocos de ferro do porco)	^84.500+0.010
^{ovality admissível//conicity tsilindra1), mm}	0.005/0.010

¹⁾Novo ou processado

M52TU B 20, B 25, B 28 motores
^{Diâmetro do cilindro (B 20//B 25 e B 28) 1), mm}
Padrão	^{80.000+0.010/84.000+0.010}
O 1o tamanho de reparo (só para o bloco de alumínio com mangas de ferro do porco)	^{80.250+0.010/84.250+0.010}
^{ovality admissível//conicity tsilindra1), mm}	0.005/0.010

¹⁾ Novo ou processado

Motores de M57 (D 30), M67
Diâmetro do cilindro, mm
Novo//uso admissível	^{84.000+0.018/84.000+0.040}
Tamanho intermediário (novo//uso admissível)	^{84.080+0.018/84.080+0.040}
1o tamanho de reparo (novo//uso admissível)	^{84.250+0.018/84.250+0.040}
Ovality e conicity do cilindro (novo//uso admissível), mm	0.01/0.04

Motores de M60/1 (B 30), M60/2 (B 40)
Diâmetro do novo cilindro, mm
M60/1	^84.000+0.014
M60/2	^89.000+0.014
ovality admissível do novo cilindro, mm	0.007

Motores de M62 (B 35, B 44, B 46)
Diâmetro do novo cilindro, mm
B 35	^84.000+0.014
B 44	^92.000+0.014
B 93	^93.000+0.014
ovality admissível do novo cilindro, mm	0.007
Motor de M73 (B 54)
Diâmetro ^tsilindra1), mm
A classe 0, um//B tamanho	^{85.000+0.010/85.011+0.009}
A classe 00, um//B tamanho	^{85.080+0.010/85.091+0.009}
A classe 1, um//B tamanho	^{85.250+0.010/85.261+0.009}
A classe 2, um//B tamanho	^{85.500+0.010/85.511+0.009}
^{ovality admissível e conicity tsilindra1), mm}	0.01

¹⁾ Novo ou processado

Cabeça do bloco de cilindros

As tomadas de direção de válvulas como peças sobressalentes não se entregam. Em M51, M57 e o processamento de motores M67 de uma cabeça de cilindros não é admissível.

Em M57 e moedura de motores M67 em de selas de válvulas não é admissível.

Fenda de óleo da válvula na tomada de direção, mm	0.5
Diâmetro interno nominal da tomada de válvula instalada., mm
M51, M52, M52TU, M60/1, M60/2, motores de M62 (admissão de H7)
Nominal	6.0
Classe 1//2	6.1/6.2
M57, motores de M67	6 +0.015 / + 0.03
Motor de M73 (admissão de H7)
Nominal	7.0
Classe 1//2	7.1/7.2
Largura do carregamento persistente do eixo, mm
Motor de M51	^21.85-0.08
M52 e motores M52TU	20, admissão de d8
M57 e motores M67	^18.85-0.08
Largura de um guia do carregamento do eixo, mm
M60/1, motores de M60/2	^18.85-0.08
Motor de M62	^21.90-0.06
Motor de M73	^21.85-0.08
Altura nominal de uma cabeça de cilindros (exceto M51, M57 e motores M67), mm	140
A admissão em processamento de uma cabeça de cilindros, mm
M52, M52TU, M60/1, M60/2, motores de M62	139.7
Motor de M73	139.8
Diâmetro de carregamentos do eixo de M57, motores de M67, mm	23, admissão do Grupo de Sete
Esquinas de sela de válvula (trabalhando//externo//interno), granizo.
Motor de M51	45/15///60
Largura de uma faceta de trabalho de uma sela da válvula (entrada//final), mm
Motor de M51	2.00 ± 0.25//2.75 ± 0.15
M52, motores de M52TU	1.65 ± 0.25//1.65 ± 0.25
Motores de M57	1.45 ± 0.25//1.45 ± 0.25
M60/1, M60/2, motores de M62 (B 35, B 44)	1.25 ± 0.25//1.65 ± 0.35
Motor de M62 (B 46)	0.95 ± 0.30//1.50 ± 0.35
Motor de M67	1.20 ± 0.25//1.43 ± 0.25
Motor de M73	1.65 ± 0.25//2.00 ± 0.25
Diâmetro externo de uma sela da válvula (entrada//final), mm
Motor de M51	35.5/30.6
Motor de M52 B 20	29.4/26.4
M52 B 25 e B 28 motores	32.4/29.4
Motor de M52TU B 20	29.4/26.5
M52TU B 25 e B 28 motores	32.4/30.0
M60/1, motores de M62 (B 35)	31.5/28.0
M60/2, motores de M62 (B 44, B 46)	34.5/30.0
Motor de M73	41.5/35.6

Cabo de inclinação e pêndulo

Diâmetro nominal de pescoços radicais (amarelo//verde//branco), mm

M51, M52, motores de M52TU

59.987 ± 3//59.980 ± 3//59.973 ± 2

Motor de M57

59.980 ± 3//59.973 ± 3//59.966 ± 2

M60/1, M60/2, M62, M67, motores de M73

^{69.984+0.006/69.977+0.006///69.971+0.005}

Motor de M73

^{74.984+0.006/74.977+0.006///74.971+0.005}

Diâmetro de pescoços radicais (a classe 1//2//3), mm

ver o diâmetro nominal há 0,25//-0.50//-0.75 mm

Fenda radial de carregamentos de um cabo de inclinação, mm

M51, M52, motores de M52TU

0,020 ÷ 0.058

Motor de M57

0,019 ÷ 0.052

M60/1, M60/2, motores de M62

0,020 ÷ 0.050

Motor de M67

0,028 ÷ 0.056

Motor de M73

0,026 ÷ 0.052

Fenda axial de um cabo de inclinação, mm

M51, M52, motores de M52TU

0,080 ÷ 0.163

Motor de M57

0,080 ÷ 0.234

M60/1, M60/2, M62, M67, motores de M73

0,085 ÷ 0.257

Tamanhos de pescoços do carregamento persistente de um cabo de inclinação, mm (admissão de F8)

M51, M52, M52TU, motores de M57

Nominal

25.0

Classe 1//2

25.2/25.4

M60/1, M60/2, M62, motores de M67

Nominal

32.0

Classe 1//2//3

32.2/32.4///32.6

Motor de M73

Nominal

31.0

Classe 1//2//3

31.2/31.4///31.6

Marcando de carregamentos conrod de um cabo de inclinação, mm

M51, M52, M52TU, M57, motores de M73

Nominal

45.0	- 0.009
	- 0.025

Classe 1//2

44.75	- 0.009	//	44.50	- 0.009
	- 0.025			- 0.025

M60/1, M60/2, motores de M62

Nominal

48.0	- 0.009
	- 0.025

Classe 1//2//3

47.75	- 0.009	//	47.50	- 0.009	//	47.25	+0.016
	- 0.025			- 0.025			+0

Motores de M67 (nominal)

53.975

Fenda radial entre inserções e um pescoço de um cabo de inclinação, mm

M51, M52, M52TU, M57, motores de M67

0,020 ÷ 0.055

M60/1, M60/2, motores de M62

0,016 ÷ 0.055

Motores de M73

0,016 ÷ 0.058

A artéria radial admissível bater nos pescoços médios dos carregamentos radicais (o cabo se inclina em pescoços externos de carregamentos radicais), o mm

M51, M57, M60/1, M60/2, M62, M67, motores de M73

0.15

M52, motores de M52TU

0.20

Máximo admissível bater no diâmetro exterior de um pêndulo, mm

Motor de M51

0.6

M52, motores de M52TU

0.3

Motor de M57

0.4

Motor de M67

0.3

A artéria radial mais admissível//surra axial de um abafador de flutuações tortional, mm

M52, motores de M52TU

0.2/0.4

M61/1, M61/2, M62, motores de M73

0.2/0.3

Varas

O diâmetro da cabeça de peça única mais baixa de uma vara (sem carregar), mm

M51, M52, M52TU, M57, motores de M67

48.000 ÷ 48.016

Motor de M67

57.6	+0.019
	+0

M60/1, M60/2, motores de M62

52.000 ÷ 52.013

Abrindo-se em uma vara da tomada de uma cabeça de uma vara, mm

Motor de M51

29	+0.021
	- 0.005

M57, motores de M67

32	+0.021
	- 0.005

Diâmetro interno da tomada da cabeça mais baixa de uma vara, mm

Motor de M51

27	+0.008
	+0.015

M52, M52TU, M60/1, motores de M60/2

22	+0.010
	+0.005

M57, motores de M67

30	+0.016
	+0.007

M60/1, M60/2, motores de M62

22	+0.020
	+0.005

Motor de M67

^22.005+0.005

Diferença admissível no peso de varas (sem inserções de carregamentos),

M51, M52, M52TU, M57, M67, motores de M73

± 4

M60/1, M60/2, motores de M62

± 3

Distância entre líderes de centros de uma vara, mm

Motores de M57 (D 25//D 30)

137.6/135

Motor de M67

155

Pistões com anéis e dedos de pistão

A substituição do pistão e dedo permite-se só em conjunto.

Ponto de medição de "A" (situação), mm
M57, motores de M67	12
Motor de M51	7
Motores de M52 (B 20//B 25//B 28)	8/10///14
Motores de M52TU (B 20//B 25, B 28)	6.5/5.5
M60/1, M60/2, motores de M73	14
Motores de M62 (B 35//B 44//46)	22/12///21.5
Diâmetro do pistão (em um ponto de medição "E"), mm
Nominal
Motor de M57 D30	83.950 ± 0.009
Motor de M67	83.955 ± 0.009
Motor de M51	79.960 ± 0.009
M52 e motores M52TU (B 20//B 25, B 28)	^{79.985+0.009/83.980+0.009}
M60/1, motores M62 B 35	83,976 ÷ 83.994
Motor de M60/2	88,976 ÷ 88.994
Motor de M62 B 44	91,976 ÷ 91.994
Motor de M62 B 46	92,980 ÷ 92.000
Intermediário
M57 D30, motores de M67	84.030 ± 0.009
Motor de M51	80.040 ± 0.009
1o tamanho de reparo
M57 D30, motores de M67	84.200 ± 0.009
Motor de M51	80.210 ± 0.009
Motor de M52 B 28	^84.230+0.009
Motores de M52TU (B 20//B 25)	^{80.235+0.009/84.230+0.009}
2o tamanho de reparo
O motor de M52 B 28 com o bloco de ferro do porco de cilindros	^84.230+0.009
Motor de M73
A classe 0, um//B tamanho	^{84.976+0.014/84.991+0.013}
A classe 00, um//B tamanho	^{85.056+0.014/85.071+0.013}
A classe 1, um//B tamanho	^{85.226+0.014/85.241+0.013}
A classe 2, um//B tamanho	^{85.476+0.014/85.491+0.013}
Fenda entre o pistão e maçante no bloco de cilindros, mm
Motor de M57 D30	0,041 ÷ 0.077
Motor de M67	0,036 ÷ 0.059
Motor de M51	0.031 ± 0.063
M52, motores de M52TU	0,01 ÷ 0.04
M60/1, M60/2, motores de M62 (B 35, B 44)	0,006 ÷ 0.038
Motor de M62 B 46	0,006 ÷ 0.034
Motor de M73	^0.010+0.024
Fenda na fechadura de anéis de pistão (topo//média//mais baixo), mm
Motor de M51	0.2 ÷ 0.4
M52 B 20, motores M52TU B 20	0.1 ÷ 0.3/0.2 ÷ 0,4/////0.2 ÷ 0.4
M52 e motores M52TU (B 25, B 28), M62 B 46	0.1 ÷ 0.3/0.2 ÷ 0,4/////0.25 ÷ 0.50
M57 D 30, M de 67 motores	0,20 ÷ 0.35/0.30 ÷ 0,45/////0.2 ÷ 0.4
M60/1, motores de M60/2	0.1 ÷ 0.3/0.2 ÷ 0,4/////0.4 ÷ 1.4
Motores de M62 (B 35, B 44)	0.1 ÷ 0.3/0.2 ÷ 0,4/////0.2 ÷ 0.9
Motor de M73	0,15 ÷ 0.35/0.2 ÷ 0,4/////0.4 ÷ 1.4
Jogo de lado de aterrissagem de anéis de pistão (topo//média//mais baixo), mm
Motor de M51	a medição não se necessita//0,040 ÷ 0.072//0,030 ÷ 0.065
M57 D 30, motor de M67	a medição não se necessita//0,05 ÷ 0.09//0,03 ÷ 0.07
M52 B 20, motores M52TU B 20	0,020 ÷ 0.055
M52 e motores M52TU (B 25, B 28)	0,02 ÷ 0.06/0.030 ÷ 0,065/////0.02 ÷ 0.06
M60/1, M62 B 35, motores de M73	0,020 ÷ 0.055 / 0,020 ÷ 0,055 medição/////não se necessitam
Motor de M60/2	0,030 ÷ 0.065/0.060 ÷ 0.065/medição não se necessitam
Motor de M62 B 44	0,02 ÷ 0.06/0.02 ÷ 0,06 medição/////não se necessitam
Motor de M62 B 46	0,02 ÷ 0.07/0.02 ÷ 0,06/////0.02 ÷ 0.06

Eixo e válvulas

Largura do carregamento persistente (entrada//cabo final), mm

M51, motores de M73

^22.0+0.1

M52, motores de M52TU

20, admissão de H8//H9

Motor de M57

^19.0+0.1

M60/1, motores de M60/2

^28.95+0.10

Motores de M62

^21.10+0.10

Motor de M67

^16.0+0.1

Jogo de lado de eixo (radial//axial), mm

M51, motor de M73

0,040 ÷ 0.081/0.15 ÷ 0.33

M52, motores de M52TU

0,020 ÷ 0.054/0.15 ÷ 0.33

M57, motor de M67

0,047 ÷ 0.088/0.15 ÷ 0.33

M60/1, motores de M60/2

0,040 ÷ 0.074/0.10 ÷ 0.28

Motores de M62

0,040 ÷ 0.074/0.20 ÷ 0.36

Diâmetro nominal de uma chapa da válvula (entrada//final), mm

Motor de M51

36/31

M52 e motores M52TU (B 20)

30/27

M52 e motores M52TU (B 25, B 28)

33/30.5

M57, motores de M67

25.9

M60/1, motores M62 B 35

32.0/28.5

M60/2, motores de M62 (B 44, B 46)

35.0/30.5

Motor de M73

42/36

Tamanhos de reparo de uma chapa da válvula (R1//R2), mm

0.2/0.4

Diâmetro de um núcleo da válvula (entrada//final), mm

Motor de M51

Nominal

^{6.97/5.97-0.015/6.95/5.96-0.015}

Conserte tamanho R1

^{6.07/7.07-0.015/6.17/7.17-0.015}

Conserte tamanho R2

^{6.06/7.06-0.015/6.16/7.16-0.015}

M52, M52TU, M60/1, M60/2, motores de M62

Nominal

6.0	- 0.025	//	6.0	- 0.040
	- 0.040			- 0.055

Conserte tamanho R1

6.1	- 0.025	//	6.1	- 0.040
	- 0.040			- 0.055

Conserte tamanho R2

6.2	- 0.025	//	6.2	- 0.040
	- 0.040			- 0.055

M57, motores de M67

^5.970.01

Motor de M73

Nominal

7.0	- 0.025	//	7.0	- 0.040
	- 0.040			- 0.055

Conserte tamanho R1

7.1	- 0.025	//	7.1	- 0.040
	- 0.040			- 0.055

Conserte tamanho R2

7.2	- 0.025	//	7.2	- 0.040
	- 0.040			- 0.055

Sistema de lubrificação

Pressão de óleo de motivo em voltas de H/H, atm, não menos	0.5
Pressão ajustável no sistema de lubrificação, atm
Motor de M51	3.8
M52, motores de M52TU	4.0
M57, motores de M67	^4.20.5
M60/1, M60/2, motores de M62	4.5
Motor de M73	4.3 ± 0.2
Pressão de óleo de motivo no momento de inclusão To/L a pressão baixa de óleo, atm.	0.2 ÷ 0.5

Esforços de apertar-se de conexões roscadas, Nanômetro

Pinos de fixação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros (M6//entalho de M7)	10/15
Fixação de caso de distribuidor a uma cabeça de cilindros (M6//entalho de M7)	15/20
Esculpir rolha do canal lubrificante de uma cabeça de cilindros (motor de M57)	20
Engarrafamentos de tráfego em uma cabeça de cilindros para bombear do sistema de esfriamento (motor de M67)	2
Pinos de fixação de uma cabeça de cilindros do motor M51
1a etapa	80
2a etapa	Dar passagem à metade
3a etapa	50
4a etapa	Agarrar-se o 90o granizo em uma esquina
5a etapa	Agarrar-se o 90o granizo em uma esquina
6a etapa	Aquecer o motor dentro de 25 minutos e agarrar-se o 90o granizo em uma esquina
Pinos de fixação de uma cabeça de cilindros do motor M52 com ferro do porco//o bloco de alumínio de cilindros
1a etapa	30/40
2a etapa	Agarrar-se o 90o granizo em uma esquina
3a etapa	Agarrar-se o 90o granizo em uma esquina
Pinos de fixação de uma cabeça de cilindros do M73//M60 e motor M62	30 logo para agarrar-se em uma esquina 60 °//80 ° duas vezes
Pino de fixação de um asterisco a um flange de eixo
M60 e motores M62	15
M52 e motores M52TU	5, então 20
Outros motores com M6//pino de M7	10/15
Pino * fastenings de um asterisco ao eixo
M51 e motores M57	20+35 °
Motor de M67	20+90 °
Eixo que carrega fixação de cobertura (M6//M7//entalho de M8)	10/14///20
Fixação de um cabo shlitsevy ao eixo de válvulas de entrada (motor de M52)	40 + 60 °
Nozes de fixação de um turbocompressor ao oleoduto final
Modelos diesel	50
Pino oco da linha de uma provisão de óleo a um turbocompressor e o bloco (cabeça) de cilindros	25
Colarinhos de fixação de mangueiras de uma supercarga do turbo (M57, motores de M67)	6
Rolha de uma abertura de masloslivny de óleo de motivo (M12//M18//entalho de M22)	25/35///60
Pinos de fixação da seção superior do catre de um caso do motor ao bloco de cilindros
Pinos de 8,8 mm M6	10
Pinos de 10,9 mm M6	12
Pinos de 8,8 mm M8	22
Pinos de fixação do catre de um caso à seção superior do catre de um caso
Pinos de 8,8 mm M6	10
Pinos * M6 10,9 mm	12
Pinos de 8,8 mm M8	22
Pino oco de fixação do canal de remoção de óleo a um filtro de óleo e a seção superior do catre de um caso (M60, M62, motores de M73)	30
Pino oco de fixação de um oleoduto de óleo de lubrificante de camas de carregamentos e cames de um eixo	10
Pino de fixação de um oleoduto de óleo de lubrificante de cames de um eixo a uma cabeça do bloco de cilindros
Pino oco (M8)	10
Pino (M5)	5
Pino oco de fixação do canal de remoção de óleo de um separador de óleo de sistema de ventilação de um caso à parte superior de um caso de óleo (motor de M62)	25
Pinos (M6//M7//M8//M10) de fixação de coberturas de uma cadeia de GRM	10/15///22/47
A noz de tipo do gorro de um natyazhitel de uma cadeia de GRM	40
Fixação do cilindro de um mergulhador de um natyazhitel de uma cadeia de GRM
Motor de M67	45
Motor de M52	70
Outros motores	50
Pinos de fixação de um guia e cadeia de tensão de GRM (M57//motor de M67) de níveis	20/26
Pinos de fixação de um pêndulo
Modelos com RKPP e o M60, motor de M62	105
Modelos com RKPP e o motor M73	120
Modelos com em	120
Pinos de fixação de um abafador de flutuações tortional	22
Noz * fastenings de uma roldana de um cinto de condução a um cabo de inclinação	190
Pinos * fastenings de uma nave de um abafador de flutuações tortional a um cabo de inclinação
Motores de M52	410
M51, M60, motores de M62
1a etapa	100
2a etapa	agarrar-se em uma esquina 60 °
3a etapa	agarrar-se em uma esquina 60 °
4a etapa	agarrar-se em uma esquina 30 °
Motor de M73	100 logo para agarrar-se em uma esquina 60 ° duas vezes
M57, motores de M67	40 logo para agarrar-se em uma esquina 60 ° duas vezes
Pinos de fixação da bomba de óleo	23
Pinos de fixação de uma cobertura da bomba de óleo	10
Noz de fixação de um asterisco da bomba de óleo (M6//entalho de M10)	10/35
Fixação de um coletor de entrada a uma cabeça do bloco de cilindros (um entalho de M6//M7//M8)	10/15///22
Fixação de uma cobertura de absorção do som a um braço (M60, motores de M62)	8
Nozes * fastenings de um coletor final
Fixação de M6	10
Fixação de M7 (M50 e motores M52)	20
Fixação de M7 (motores exceto M50 e M52)	15
Fixação de M8 (M51 e motores M57)	20
Fixação de M8 (motores exceto M51 e M57)	23

* Use nova fixação