- Usando a medida de vácuo, é possível obter a informação sobre uma condição do motor e definir aquela colocação de uma cabeça do bloco de cilindros soca-se, o sistema de provisão de poder, os anéis de pistão ou as válvulas danificam-se, o sistema da injeção do combustível, etc. ajusta-se incorretamente. Infelizmente, as indicações da medida de vácuo incorretamente, por isso, podem interpretar-se estas medições devem usar-se na combinação com outros métodos do cheque do motor. Tanto o valor absoluto de indicações da medida de vácuo como a velocidade da sua modificação são importantes para a definição correta.
- Una a medida de vácuo ao oleoduto de entrada. Comece e aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal.
- Considere indicações da medida de vácuo.
- Se o motor estiver no estado normal, as indicações da medida de vácuo têm de ser constantes e fazer 430 560 mm ÷ de mercúrio.
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As indicações baixo constantes da medida de vácuo confirmam que o dano da colocação entre o oleoduto de entrada e o caso de um regulador, dano de uma mangueira de vácuo, incorretamente determinou o momento da ignição ou incorretamente estabeleceu fases de distribuição de gás.
- Se as indicações da medida de vácuo são mais baixas do que a norma segundo 80 200 mm ÷ de mercúrio. também flutue, possivelmente, a colocação do oleoduto de entrada perto de uma abertura de entrada danifica-se ou o injetor é defeituoso.
- Se as indicações constantemente caem em 50 100 mm ÷ de mercúrio. valor bastante estável, possivelmente, as válvulas se danificam. Neste caso é necessário medir uma compressão em cilindros de motor (ver o Cheque de Seção da Pressão de Compressão).
- Se as indicações caírem, mas não é regular, então, possivelmente, se aperta a válvula ou há um fracasso na ignição.
- Se em voltas constantes de perder tempo da indicação rapidamente flutuam com uma amplidão aproximadamente 100 mm de mercúrio., e de um tubo de escape há uma fumaça, possivelmente, as tomadas de direção de válvulas danificam-se.
- Se as indicações rapidamente flutuarem no aumento em voltas de perder tempo, então, possivelmente, pôr do oleoduto de entrada ou a colocação de uma cabeça do bloco de cilindros se danificam, as primaveras de válvulas enfraquecem-se, válvulas queimadas ou há um fracasso na ignição.
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Pequenas flutuações aproximadamente 25 mm de mercúrio. unem-se normalmente com fracassos no sistema da ignição.
- Se as indicações fortemente flutuarem, então, possivelmente, a colocação de uma cabeça do bloco de cilindros ou o cilindro se danifica.
- Se a flecha lentamente se afastar uma ampla variação de valores, então, possivelmente, o sistema da ventilação feita funcionar de um caso se desordena, a colocação do oleoduto de entrada ou colocação entre o caso de uma válvula de borboleta e o oleoduto danifica-se.
- O cheque, as indicações da medida de vácuo depois da abertura aguda e cheia de uma válvula de borboleta e a sua recomposição são a que velocidade restaurados. Se o motor estiver no estado normal, as indicações reduzem quase ao zero, então aumentam aproximadamente em 130 mm de mercúrio. as normas mais altas diminuem a antigos valores em voltas constantes de perder tempo também novamente. Se as indicações se restaurarem lentamente e passarem por um máximo depois de fechar de uma válvula de borboleta, então, possivelmente, os anéis de pistão se danificam. Se houver um atraso longo, então, possivelmente, o sistema do lançamento de OG se desordena.
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