2.5.6. Sistemas auxiliares
ASC+T/DSC
Os sensores em rodas determinam as suas velocidades angulares. Nesta base o sistema de controle tira uma conclusão sobre o pró-deslizamento da condução de rodas. Dependendo de condições de caminho dois mecanismos do ajuste usam-se. Pelo grande excesso do poder e, por isso, o pró-deslizamento da condução de rodas o torque do motor diminui. Além dele e sem a intervenção do motorista o podtormazhivaniye automático da roda de condução de deslizamento faz-se. Por meio disso o efeito, comparável com o efeito do diferencial de blocagem automática ajustável consegue-se. O podtormazhivaniye semelhante é possível em uma velocidade até 40 km/h. Em uma velocidade mais de 40 km/h, mas não mais do que 100 km/h do aumento na força do esboço usam-se um podtormazhivaniye da mais pequena intensidade.
EDC
O regulador instalado na ponte traseira fornece um vislumbre de caminho constante no momento de qualquer carregamento do carro.
Com esta finalidade na ponte traseira em vez de absorventes do choque ordinários e primaveras de aço as torturas de depreciação pneumáticas estabelecem-se. O sistema de controle eletrônico determina por dois sensores a altura real de um corpo sobre o caminho e se necessário une o compressor que bombeia o ar comprimido em torturas.
Graças ao aumento na pressão no aumento no carregamento do regulador não só fornece um vislumbre de caminho constante, mas também depreciação cômoda no momento do movimento independente do carregamento do carro.