3.13. Substituição de fluido de freio e extração por meio de bomba do sistema de freios
Informação geral
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O fluido de freio é arriscado para a saúde. Não o sugue longe uma boca por uma mangueira. Guarda o fluido de freio só na capacidade à qual o acesso casual de crianças se exclui. |
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- O fluido de freio é higroscópico, isto é tem a propriedade de absorver a umidade devido ao que dentro de algum tempo o ponto das suas reduções de fervura que na carga considerável de freios podem levar à formação de bolhas a vapor em linhas de freio e reduzir a eficiência da ação de freios.
- A substituição de fluido de freio precisará que a ajuda do assistente, contudo em CENTENA deste procedimento se execute normalmente por meio do dispositivo especial. Bombeando o sistema de freios o carro tem de estacionar-se na plataforma horizontal chata.
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Substituição de fluido de freio e extração por meio de bomba do sistema de freios
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- Apague a ignição e separe o ABS activator tomada de instalação elétrica.
- Descubra o tanque de fluido de freio (ver ilustrações Componentes de um compartimento de motivo de modelos com o motor M52, Componentes de um compartimento de motivo de modelos com o motor M51, Componentes de um compartimento de motivo de modelos com o motor M62).
- Observe que uma caneta de hidrográfica em um tanque mura o nível atual de fluido de freio que logo permitir os seus excessos substituindo sapatos de freio. A bomba fora freia o fluido do tanque, tendo deixado uma camada de líquido de aproximadamente 10 mm de espessura no seu fundo.
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Não elimine todo o líquido do tanque, de outra maneira o ar virá a um acionador hidráulico do sistema de freios e união. |
- Encha o tanque do fluido de freio fresco a uma etiqueta "MOVIMENTO".
- Cuidadosamente claro e retiram gorros protetores de uniões de extração por meio de bomba.
- Ponha um fim de uma mangueira transparente pura a união de extração por meio de bomba do mecanismo de freio de direito traseiro e insira outro fim em um navio para reunir o fluido de freio. Na capacidade é necessário vazar um pouco de fluido de freio e olhar constantemente que o fim de uma mangueira se embarcou nele. Também a capacidade deve levantar-se, pelo menos, em 30 cm sobre a união de bomba para fornecer a pressão e mexer-lhe na entrada de ar.
- Peça que o assistente a 3-5 vezes aperte agudamente um pedal de freio com intervalos 2 ÷ 3 com e dê a união em 1/2 ÷ 3/4 voltas no pedal fora apertado. Depois que o pedal de um freio descansará contra um soalho, apertará a união. Leve uma perna de um pedal. Repetindo este processo, bombeie o fora velho fluido de freio (antes que emergência nova quem pode reconhecer-se na cor clara).
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Se no fundo do tanque houver uma camada líquida menos de 10 mm, o sistema deve bombear-se. |
- Aperte a união de bomba, feche o seu gorro protetor e acrescente o novo fluido de freio no tanque.
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- De mesmo modo bombeie o fora velho fluido de freio constantemente de outros suportes na sequência: atrás deixado, expeça o direito, expeça deixado.
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O fluido de freio fundido de qualquer maneira tem de ser puro e sem bolhas aéreas. |
- Modifique o nível de fluido de freio segundo a marca com antecedência posta
- Aperte um pedal de um freio e verifique o seu livre rodar. Assegure-se que o pedal de um freio "não falha" no momento do que espreme – livre rodar de um pedal tem de fazer o seu não mais do que 1/3 velocidades cheias.
- Verifique a ação de freios no caminho com não tráfego pesado. Com esta finalidade é necessário fazer não menos de uma frenagem forte, tendo verificado a ação de ABS ao mesmo tempo. Um sinal do trabalho correto de ABS é a pulsação de pedal de freio freando.
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O efeito da ação de ABS é o melhor de todos mostrados no caminho não pavimentado. |
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