3.8. Cheque do sistema de freios e união
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O pó que se forma em consequência do uso de erros e acumulando-se em componentes do mecanismo de freio pode conter o asbesto arriscado para a saúde. Não leve este pó por meio do ar comprimido e não o inale! Não use para a remoção de solventes de pó com base na gasolina. |
Sinais de maus funcionamentos no sistema de freios
Algum dos enumerados em baixo de sinais pode indicar o defeito potencial do sistema de freios:
- Apertando um pedal de um freio durante o movimento o carro "leva" em um partido;
- Os mecanismos de freio freando fazem a raspagem ou grito agudo de sons;
- O pedal de um freio tem o curso excessivo;
- O pedal de uns pulsos de freio (ele normalmente só durante o trabalho do sistema ABS);
- O rombo de fluido de freio observa-se (pneumáticos, normalmente evidentes no interior ou rodas)
Em caso da detecção pelo menos de um destes sinais imediatamente examinam o sistema de freios.
Linhas de freio e mangueiras
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Nos tubos de freio de metal de sistema de freios, exceto as mangueiras reforçadas flexíveis em rodas usam-se geralmente. A pesquisa regular de todas estas linhas é muito importante. |
Cheque de espessura de sapatos de freio e discos
Mecanismos de freio de disco
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- O carro também estabelece a Poddomkratta em estacas então retira a roda correspondente.
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A experiência mostra que devido à disponibilidade da sujeira na borda do uso de caminho de sapatos de freio da roda direita é mais, do que esquerdo. Por isso, pelo cheque faz sentido para retirar uma roda direita avançada. |
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Por via de regra, 1 mm do uso de uma coberta de um sapato de freio corresponde, pelo menos, a 1.000 km de uma corrida abaixo de condições de serviço aversas. Em condições habituais de um erro apagam-se muito mais lentamente. |
- Verifique suportes de mecanismos de freio da existência de rombos. No momento da detecção de rombos urgentemente consertam um suporte.
- Visualmente verifique discos de freio do lado interno e exterior da existência de sulcos, uma ferrugem e fendas. Substitua componentes incorretos.
- Espessura de medida de discos de freio em vários lugares por meio de um micrômetro ou um compasso de calibre especial. Também é possível medir a espessura de um disco de freio por um compasso de calibre habitual, tendo cercado de cada partido seu um revestimento do tamanho conhecido (por exemplo, duas moedas), e logo tendo subtraído espessura de linings do valor medido.
- Compare o mínimo dos resultados recebidos a exigências de Especificações à Cabeça o Sistema de freios. Se o limite do uso se conseguir, substitua seguramente ambos os discos de freio. O disco de freio deve substituir-se também em grandes fendas ou sulcos profundos em uma superfície de trabalho.
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Botas do freio de estacionamento
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- Usando instruções da Cabeça o Sistema de freios, retire atrás discos de freio.
- A espessura de medida de mudas de atrito para as botas dos mecanismos de freio traseiros e examina-os na existência de sinais da poluição por fluido de freio ou lubrificante. Se o erro tiver a espessura dentro de 1,5 mm sobre líderes de rebites ou a base metálica no lugar mais fino, substitua todas as botas. Também as botas poluídas por fluido de freio ou lubrificante são sujeitas à substituição também o estouro, zapolirovanny para lustrar. O procedimento da substituição descreve-se na Cabeça o Sistema de freios.
- Verifique uma condição da união e propriedade das primaveras das botas, e também o mecanismo de ajuste. Assegure-se que todos estes componentes se instalam corretamente e estão na ordem de trabalho. As primaveras usadas ou deformes podem servir da razão do uso prematuro de erros de atrito.
- Verifique cilindros de roda a existência de sinais de rombos, tendo retirado exatamente coberturas de borracha protetoras. A existência de traços insignificantes da umidade abaixo de coberturas permite-se. Se abaixo deles o fluido de freio se encontrar ou segue do cilindro de roda, então os cilindros devem consertar-se ou substituir-se excelentemente (dirija a Cabeça o Sistema de freios).
- Verifique tambores a existência de arranhões profundos, sulcos, fendas e sítios superaquecidos que olham como os lugares de decoloured. Se os defeitos revelados não puderem eliminar-se por meio de um papel de esmeril, o tambor deve furar-se em uma oficina.
- As seguintes indicações da Cabeça o Sistema de freios, estabeleça discos de freio.
- Estabeleça rodas. Se o cheque do freio de estacionamento se necessitar, não abaixe o carro na terra.
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Cheque de confiança e curso da alavanca do freio de estacionamento
Cheque do ampliador de vácuo de freios