3.19. Cheque de uma condição da bateria e cuidado dele

Endereço também materiais do Chefe Sistema de equipamento elétrico do motor. A bateria recarregável coloca-se na esquerda em uma parte avançada de um compartimento de motivo (ver ilustrações Componentes de um compartimento de motivo de modelos com o motor M52, Componentes de um compartimento de motivo de modelos com o motor M51, Componentes de um compartimento de motivo de modelos com o motor M62).

Durante o trabalho com a bateria é necessário tomar certas medidas de segurança. Em bancos da bateria há sempre extremamente um hidrogênio inflamável, por isso, não permitem um acordo sobre a bateria da chama nua. O eletrólito da bateria representa a solução de ácido sulfúrico que no momento do golpe em olhos ou em partes abertas do corpo causa danos graves. Além disso, o ácido corrói roupa e pinturas. No momento da paralisação da bateria sempre os primeiros desconectam um arame negativo e o unem na volta última!


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. O cuidado da bateria é o procedimento importante que implementação necessita o instrumento correspondente.
  2. Antes do procedimento do serviço sempre no primeiro apagam o motor e comutador - de todos os dispositivos elétricos, e logo desconectam um arame negativo da bateria.
  3. Os carros considerados podem concluir-se com várias baterias: servido ou desacompanhado, e também com ou sem indicador de uma carga e nível de eletrólito. Em baterias desacompanhadas só o cheque do nível do eletrólito se supõe, e o ajuste do seu nível não se fornece.
  4. Verifique o nível de eletrólito em cada uma de latas de bateria – tem de estar entre as marcas "MINUTO" e "MAX" no caso de bateria. Se as etiquetas não forem visíveis, na bateria servida resultam uma rolha e relance no interior – o nível do eletrólito tem de conseguir uma borda plástica. Se na bateria houver um indicador, o nível do eletrólito e uma carga pode verificar-se na sua cor. Por exemplo, a cor verde do indicador indica uma carga normal, o indicador preto testemunha ao nível baixo de uma carga, e decoloured ou cor amarelo-pálida o indicador indica o nível baixo do eletrólito.
  5. Se a bateria servida se usar, se necessário traga o nível de eletrólito ao valor necessário separadamente de cada seção, tendo acrescentado a água destilada por meio das aberturas fechadas por engarrafamentos de tráfego.

O excesso de latas pode levar à transfusão do eletrólito durante a carga acelerada que causará a corrosão e o dano dos componentes, ao lado da bateria.

  1. Se a tomada positiva e um colarinho de um arame da bateria se equiparem de um protetor de borracha, assegure-se que não se rasga e não se danifica. Tem de fechar a tomada completamente.
  2. É necessário examinar periodicamente uma condição externa da bateria na existência de tais danos como fendas no caso.
  3. Verifique a confiança do aperto de nozes de colarinhos de arames da bateria que fornece boa conexão elétrica. Verifique cada um de arames em todo o comprimento de existência de fendas e atritos da isolação e o núcleo de transporte fora.
  4. No momento da detecção de traços da corrosão (que representa normalmente um reide friável da cor branca) desconectam arames de tomadas, alisam-nos uma escova de arame e novamente unem-se. A emergência da corrosão pode minimizar-se pela instalação de lavadores especialmente processados, ou tendo processado contatos por vaselina livre de ácido ou lubrificante conveniente.
  5. Assegure-se que o pino de um colarinho de fixação se aperta confiantemente. Se a bateria se retirou do catre, siga a pista disto no tempo de instalação nele qualquer objeto estrangeiro não esteve. Não se aperte o seu pino de um colarinho de fixação demasiado apenas – ver Especificações.
  6. A informação adicional da bateria e do lançamento do motor da provisão de poder auxiliar pode encontrar-se respectivamente no Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor e na Introdução.